隨著瀝青承包商慶祝其瀝青路面建筑行業的第30年，我們回顧了當時瀝青攤鋪機的發展情況
“瀝青承包商”雜志于一九八六年開始出版，而在過去三十年間，在日常鋪路作業中，您所使用的設備有很多變化。在這篇文章中，我們將看一下瀝青攤鋪機，以及它們在過去30年來如何發展到今天使用的機器。
但首先，一點點穿過瀝青攤鋪機的歷史。
1876年，格蘭特總統在白宮北邊鋪設了國家第一條街道賓夕法尼亞大道。根據“ 國際瀝青路面協會”發表的“進步世紀：熱拌瀝青的歷史”，總統的鋪路工程占地54000平方米，采用“特立尼達”瀝青。
早期的瀝青攤鋪工作非常勞動密集，直到20世紀20年代，用于鋪設瀝青的最早的物品可以手動運輸。這些包括掃帚，琵琶，刮刀和搗實。
20世紀20年代初的建筑商將使用改性的波特蘭水泥混凝土機械吊具作為第一臺機器鋪設瀝青。后來他們增加了尾蓋吊具和混凝土沖擊機。
1930年11月15日，伊利諾伊州奧羅拉，哈里·巴伯（Harry
Barber）繪制了一臺革命性的新機器，將成為瀝青攤鋪機。理發師問專利律師來自芝加哥，看到這臺新機器，于是開始了現代瀝青攤鋪機的開發。
理發師的機器采用混合和放置單一操作，并在圣路易斯1931年路展第一次展出。理發師意識到，混合和放置操作需要分開，混合部分成為理發柏林瀝青廠的生產線，而配置部分則成為理發 - 格林攤鋪機。
早期攤鋪機使用螺旋輸送機將混合物分配在夯實混合物前面的混合物，該混合物適用于粗級混合物，但是在城市街道上常見的致密分級混合物上，機器遇到表面缺陷的問題。
1933年，獨立浮式熨平板得到發展。這種熨平板與允許成品表面的均勻材料密度的搗棒一起是允許機器成功的兩個關鍵特征。早期攤鋪機有一個料斗，該料斗被倒入并由螺旋鉆傳播。漂浮的熨平板支撐在準備好的基材上的跑步者身上。
謝爾頓·海耶斯（Sheldon G. Hayes）率先使用理發 - 格林裝甲機，其中包括一臺拖拉機和熨平板機，帶有垂直夯實桿。
攤鋪機在二十世紀五十年代加入了電子調平控制裝置，并在二十世紀六十年代初期進行了自動化平衡控制。能夠在二十世紀八十年代首次亮相的兩面車道能夠同時鋪設兩條車道。
1987年，“ 瀝青承包商 ”雜志誕生一年后，引進了提高攤鋪機生產力的物料轉運車輛（MTV）。[見“MTV的進化”一欄]
回顧20世紀80年代
據我們的消息來源，瀝青攤鋪機在20世紀80年代將會發現與今天發現的瀝青攤鋪機完全不一樣，但差別很大。
Roadtec營銷和銷售支持總監Eric Baker說：“在很多方面，30年前的攤鋪機與今天的業務并不完全相同。“自由浮動熨平板和拖拉機的基本原理沒有太大變化。改變的是易于操作，路面質量和光滑度，易于維護。“
Caterpillar鋪路部全球銷售和服務顧問Jon
Anderson表示贊同。他說：“基礎瀝青攤鋪機配置與今天相同 - 輪式或履帶起落架，前裝料斗和浮式熨平板。” “Screeds可以隨著今天的磨漿機的所有傾斜和調整而延伸，但大多數調整都是用手動手動進行的。”
在20世紀80年代，“機械”是描述大多數瀝青攤鋪機的好期限。攤鋪機具有機械變速箱驅動系統，需要大量零件 - 變速箱，行駛泵和電機，驅動軸和驅動鏈。
V?gele的商業支持和開發經理Laikram Narsing
Narsingh說：“八十年代中期，最先進的攤鋪機是攤鋪機從鏈接和鏈輪/齒輪箱驅動器發展到液壓和電液控制。 。“推進系統正在演變為鏈輪和鏈輪驅動器到靜液壓傳動，而氣缸功能從手動控制閥控制閥開始演變為電動液壓控制。
時間的格局主要是固定寬度的格柵。機械地進行寬度變化。
產品營銷經理亨利·波爾克（Henry Polk）說：“你必須在鋪路的寬度上建造熨平板，如果需要寬度變化，那么他們今天就不會像現在這樣采用液壓可擴展的熨平板，與BOMAG美國鋪路。“另外，你今天不能像你那樣設置刮板的螺旋鉆高度。這限制了鋪路深度，因為電梯越厚，在墊子中創建人字紋圖案的可能性就越大。“
通過創新進化
在過去三十年里，瀝青攤鋪機已經有了很多創新，讓他們到了今天。我們的來源稱他們認為最重要的是：
直接液壓驅動系統 - 消除了機械驅動系統的復雜性和服務要求，為攤鋪機創造了更可靠，自動化的驅動系統，降低了運營成本。
后部和前部安裝的液壓可伸縮磨床 - 通過在觸摸按鈕提供無級變化的鋪路寬度，這些砂布增加了承包商的鋪路靈活性。不再需要停止鋪路機械來改變鋪路寬度。
獨立控制的進料系統 - 這與消除流動門有助于提高混合物的均勻性，從而提高了稠度和減少了分離。
具有聲級傳感器的自動坡度和坡度系統 - 這些有助于確保混合物在整個熨平板寬度上的正確數量。
電動刮板 - 這種熨平板技術消除了具有柴油刮板的普通煙霧初創公司，并在整個熨平板底部提供更均勻的熱分布。它還使熨平板操作者對熨平板溫度進行更多的區域控制。
橡膠履帶 - 這給機器提供了一個更穩定的平臺，使其更容易提供更平滑的路面，并提高了設備的行駛速度。
Narsingh與V?gele說：“瀝青攤鋪機在過去30年中最具創新性的變化已經在控制系統和驅動系統中。“電動液壓控制器，最近的CAN總線（用于允許微控制器和設備在沒有主機的應用中相互通信的控制器局域網標準）在攤鋪機推進和饋線系統中提供了無限的比例速度變化“。
這些類型的控制措施允許承包商保持將熨平板的等級的力量保持一致，Narsingh說。他說：“攤鋪機速度的精確管理，物料輸送，熨平板延伸和收縮，停止和啟動都大大提高了人行道的質量。
近30年來，也發展了非接觸式材料控制。這些允許攤鋪機一直自動控制熨平板正面的正確數量的材料。
沃爾沃建筑設備公司道路機械產品專家John Mooney說：“我們的行業認識到，物料管理不善是未來墊料失效的主要原因。“在這些非接觸式控制器之前，材料由熨平板操作員或開/關開關控制。在這兩種情況下，修正只是暫時的，導致物料的浪涌物質趕上并導致高質量的材料來糾正低的材料。
“這種在熨平板前面的物質壓力下降越來越大，造成了許多問題，”Mooney繼續說道。“此外，由于浪涌將浮動熨平板從一側推向另一側，船員難以保持不變的物料頭，鋪路速度，并且難以鋪平直邊。
推動趨勢
創新始終發生的原因，瀝青路面建筑行業在過去三十年中出現了幾個趨勢，導致上述攤鋪機創新。
“與80年代流行的道路建設相比，現在還有更多的知識，”安德森與卡特彼勒說。“由于聯邦機構已經傾向于基于績效的鋪路工程合同，承包商已經認識到，使用先進機械的安全，訓練有素的員工可以讓他們有競爭力的競標和最大化獎勵。這導致了自動化，更簡單的控制和功能，可以在減少隔離和壓實準備方面優化墊。“
墊質量變得越來越重要，所以制造商希望使操作者的工作更容易，讓他或她專注于鋪墊。
道路建設專家比爾·里肯（Bill Rieken）表示：“提高墊質量，提高規格密度和平滑度，消除隔離的努力已經導致了許多鋪路式創新，推動降低維護成本，提高機器正常運行時間并提高投資回報率。”在BOMAG美國。
自90年代末以來，瀝青煙氣和發動機廢氣排放標準也推動了攤鋪機設計的變化。“沒有這些變化與鋪路有關，”Narsingh與V?gele說。“他們提供了一個機會，包括改進攤鋪機和工作環境的改進，然而，這改善了路面質量。”
Baker與Roadtec同意，指出攤鋪機已經按照第4層排放法規規模增長。他說：“機器本身已經越來越多地融入了第四層技術。” “但他們也更有效率。”
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瀝青攤鋪機在過去30年來已經走了很長的一段路，但是并沒有停止發展。Caterpillar的Anderson說：“盡管鋪路機的復雜性越來越高，鋪路機的操作變得越來越簡單。”
在改進瀝青攤鋪機時，效率和質量鋪路將始終如一，但如性能規格替代方法規范等問題將使承包商更靈活地選擇用于滿足特定項目規格的設備類型。
“一些DOT從設備規格的變化到最終結果規格將允許承包商提出最好的，最符合成本效益的設備解決方案，以滿足所需的規格，而不是在鋪路車上使用特定的設備按照規格說，“波克與寶馬公司（BOMAG）說。
溫度變化和平滑度規范可能會促使承包商開始采用更先進的技術實現結果。
事實上，熱成像和基于云的系統已經在推動創新，以改善整個墊子的溫度均勻性，并為承包商提供更智能的鋪路系統記錄結果以備份的機會。
“紅外成像系統，如MOBA紅外熱成像掃描儀，不僅可以讓承包商能夠看到整個墊子的溫度，而且可以實時監測溫度，因此承包商可以通過改變鋪路做法或添加碎片來解決熱分離問題Polk說。
一些州，包括得克薩斯州，路易斯安那州，俄克拉何馬州和魁北克省，都在分析熨平板背面的溫度測量。
Roadtec的Baker說：“我們長期以來認識到均勻溫度對于均勻壓實是至關重要的，現在有一種測量方法。
瀝青攤鋪機的全球定位系統或全站儀控制是另一個最近的發展，我們將來會看到更多。這些技術適用于機場，大型停車場，新高速公路建設以及一些軋機和填充主線應用。
Narsingh表示：“過去幾年，瀝青攤鋪行業的增長受到窒息，主要是因為缺乏3D定位數據。“而且，連續和經濟地向瀝青攤鋪機供應數據是一個挑戰。這些挑戰也使得難以找到能夠使用它的操作員。
他說：“現在，改進的衛星技術以及3D定位數據的更經濟可用性正在推動改進的機器控制來利用3D定位數據。
物聯網
技術肯定會在未來十年推動瀝青攤鋪機的創新，預測來源。
安德森說：“有助于工藝（工廠，卡車，攤鋪設備，壓實機）各個部分的技術相互溝通并優化其效率。“攤鋪機需要成為從工廠到路面的高效過程的無縫部分。”
他所描述的是物聯網（IoT） - 物理對象，設備，車輛，建筑物和其他物品的網絡，嵌入電子，軟件，傳感器和網絡連接，使這些對象能夠收集和交換數據。
貝克說：“我們設想了所有設備共享數據的工作現場。“例如，在瀝青廠，卡車裝載了多少噸？當那輛卡車到達MTV時，有多少噸交付，需要多長時間？什么是溫度一致性？在攤鋪機上，什么是實時下放率？最后一輛卡車需要我們多遠？我們是超越還是不足？在滾筒上，我們是否密度增加？它帶走了多少通？所有這些都將被實時查看，所以可以快速調整。“
