振動壓路機跳振怎么辦？解決方法都在這里了！

在具體壓實過程中，一部分客戶會反饋“震動輪跳振”，震動系統處在不平穩狀態，當場知道壓路機使用條件（如發動機轉速、擊實工況、震動工作頻率、液壓震動系統壓力）時也會察覺，許多反饋有不一樣的外在表現。
1、震動輪振動大：后備功率欠缺
工作頻率和震動壓力起伏表明系統未達到平穩狀態，工作頻率極低表明系統未翻過共震區，發動機工作在額定轉速下表明發動機功率輸出無異常情況，系統溢流說明系統工作壓路機超過設計。產生該難題的主要原因是加工廠家太過追求經濟性，選用小泵、小電機，振動系統輸出功率不足以滿足夯實需求。
剖析如下：振動壓路機起振時，工作頻率ω由0增加到設計值，必須越過一階共振頻率ω1和二階固有頻率ω2所處的振動區。一般壓路機起振時間約3秒左右，如震動系統儲備功率小，則起振很慢，在共振區停住的時間段就長，共振點的震幅就越大，振幅增加到一定水平，振動系統全功率運轉仍不足以支持該震幅下的震動時，壓路機的工作頻率就沒法越過共震區，震動輪因而在超高震幅和非常低的頻率下震動，產生跳振現象。
解決方法：生產廠家調整系統配置，增加振動系統后備功率。
2、整機震動大：施工方案不合理
工作頻率相當于銘牌值（或偏差不超過10%）說明系統能達到平穩狀態，振動壓路機本身沒問題，壓實工況為硬路面、震動壓力貼近溢流表明負荷大。產生該問題的關鍵原因是施工方案不合理，不能按時切換大、小振或靜壓。
分析如下：現實壓實過程中，隨著土壤層密實程度的增加，土壤的剛度不斷地變大、阻尼不斷地減少，系統的二階共振頻率不斷挨近設置的工作頻率，工作頻率下的震幅不斷偏離名義震幅，造成地面的反力愈來愈大，震幅和地面反力連續增加致使最終振動輪跳離地面，出現跳振。
解決方法：調節壓實施工技術，適時轉換大、小振、靜壓。

3、上車震動大：減振系統損壞
檢查每項均正常，表明系統是相對穩態的能保持持續壓實的系統，上車震動出現異常應該是振動輪與上車之間的減震器剛度不科學造成。
分析如下：減震器老化或受損后，減震系統的剛度變化很大，減震作用就達不到預估要求，上車因減振功效變差而震動出現異常。
解決方法：定期維護并拆換無效的減振器。
解決辦法：拆換其它剛度的減振器。